奧迪的旗艦級車型A8似乎在進(jìn)行本代的第二次小改款，日前，在美國拍到了該車幾乎無偽裝諜照。新車依然保留著德國式的嚴(yán)謹(jǐn)，只做了輕微的改變，不細(xì)看的話還真看不出和原款有什么區(qū)別。
現(xiàn)行的D3平臺奧迪A8是2002年上市的，之后在2005年進(jìn)行了一次隔柵造型的小改款設(shè)計。經(jīng)過第二次改款之后的新車，具備了更大的鍍鉻環(huán)繞式前格柵，這已是奧迪的家族式標(biāo)志。不過格柵上方部分的水平杠由原來的5道變?yōu)榱?道，而更低的區(qū)域即牌照下方位置則由3道變?yōu)?道。
車前部霧燈的造型也有所改變，從橢圓變成了圓形，周圍還有一小片寬條狀區(qū)域。后視鏡也進(jìn)行了改款，不再一如之前的光滑圓潤，而由現(xiàn)在的集成轉(zhuǎn)向指示燈替代，我們可以看到一道明顯的白色水平條。
新款奧迪A8的尾燈整體造型沒有變化，但燈飾內(nèi)部改動較大，在外透鏡的下方可看到一個風(fēng)格略變、流線的LED燈�？梢韵胂笕绻蜷_燈時，將能明顯地看到不同，給人一種威嚴(yán)的感覺。尾燈的內(nèi)部比例也有一些區(qū)別，老款是僅在行李箱側(cè)內(nèi)部有一個細(xì)長條區(qū)域，而這次的小改款已經(jīng)突破行李箱，在整體個尾燈組內(nèi)都能見到。另外掛牌照區(qū)域也經(jīng)過全新設(shè)計。最后值得一提的是，排氣筒從圓形變成了矩形或方形。
預(yù)計這款全新的改款奧迪A8將會在2008年秋季上市。
同時，我們也得到了改款奧迪A8的官方照。
•新的奧迪A8 2.8FSI發(fā)動機(jī)帶來同級中最低的CO2排放量
•不懈的提升系列質(zhì)量
•世界上最安靜的車帶來的不同的駕駛體驗(yàn)
新款奧迪A8不僅是豪華行政級房車中最運(yùn)動的一員，而且它還代表了更高的效率。其中一個明顯的例子就是A8 2.8FSI：超凡的性能加上優(yōu)秀的舒適性使得駕駛變得樂趣十足。百公里8.3升的油耗，199G/KM的CO2排放均為同級最低。
新款奧迪A8系列主要的變化在于產(chǎn)品線，最頂級的車型依然是W12和S8。更精準(zhǔn)的操控，更佳的駕駛感受和更安靜舒適的駕駛環(huán)境，還細(xì)微的外觀與內(nèi)飾的改進(jìn)都讓這部奧迪旗艦變得更超值。
獨(dú)一無二的風(fēng)格——不懈的改進(jìn)
為了實(shí)現(xiàn)上述的目標(biāo)，許多方面都進(jìn)行了改進(jìn)，更運(yùn)動，更優(yōu)雅，操控更進(jìn)一層。比如更直接的轉(zhuǎn)向和重新調(diào)校的換檔帶來更準(zhǔn)確的操控。通過自適應(yīng)的空氣懸掛及隔音方面的進(jìn)步讓旅途更為舒適。
新的輔助系統(tǒng)包括變線輔助和側(cè)輔助系統(tǒng)，讓駕駛更簡單、更安全，尤其表現(xiàn)在長途旅行中。
豪華、運(yùn)動加低排放
新的2.8FSI車型更豪華更運(yùn)動，更高效率的同時有著更低的排放。這部高性能的V6發(fā)動機(jī)最大功率154KW最大扭矩為280牛米。百公里加速時間為8秒，極速238KM/H。
